Pablo Gónzalez, autor en Forética https://foretica.org Forética Thu, 08 Oct 2026 12:53:41 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.3 https://foretica.org/wp-content/uploads/2023/02/favicon-150x150.png Pablo Gónzalez, autor en Forética https://foretica.org 32 32 Sostenibilidad social y ambiental: ningún territorio al margen https://foretica.org/blog/2026/10/sostenibilidad-social-ambiental-ningun-territorio-margen-impulsa-igualdad/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=sostenibilidad-social-ambiental-ningun-territorio-margen-impulsa-igualdad Thu, 08 Oct 2026 12:22:06 +0000 https://foretica.org/?p=84153 El planeta atraviesa una etapa decisiva en la que el deterioro ambiental y la desigualdad social avanzan juntos, y ambos reclaman la misma respuesta: repensar el modelo de desarrollo que sostiene nuestra forma de vida, de modo que el cuidado del entorno y la dignidad de las personas dejen de tratarse como urgencias separadas. Esa urgencia golpea con especial fuerza a las personas con discapacidad, para quienes las barreras de accesibilidad condicionan el acceso al empleo, a la vivienda y a los propios materiales de apoyo que necesitan para vivir con autonomía: según la Organización Mundial de la Salud y UNICEF, más de 2.500 millones de personas en el mundo necesitan al menos un producto de apoyo, como sillas de ruedas, audífonos o tecnología de comunicación, y casi 1.000 millones carecen de acceso a él, mientras que, según el INE, la tasa de empleo de las personas con discapacidad en España apenas alcanza el 28,9 %, frente al 69,7 % de quienes no tienen discapacidad, con una tasa de paro del 18,5 %, más de siete puntos por encima de la media. A estas brechas se suma el desafío de la vida independiente, un derecho que miles de personas siguen esperando ejercer plenamente al permanecer en centros residenciales en lugar de en la comunidad. El reto ambiental alcanza una magnitud equiparable: según la OCDE, la producción mundial de plástico se duplicó entre 2000 y 2019 hasta superar los 460 millones de toneladas anuales, de las que apenas el 9 % se recicla, y, según Naciones Unidas, de mantenerse el ritmo actual, el plástico que llega a los ecosistemas acuáticos se triplicará prácticamente para 2040. En España ya existe un gran impacto social de empresas que impulsan la empleabilidad y la accesibilidad de las personas con discapacidad o, por otro lado, objetivos de reducción de emisiones, economía circular y gestión de residuos. Desde IMPULSA IGUALDAD planteamos ir un paso más allá: que un mismo gesto, destinar un excedente de plástico industrial a un fin concreto, produzca, a la vez, impacto ambiental e impacto social medibles, dentro de una misma estrategia integrada. Creemos que el plástico industrial que se genera en la actividad diaria, como recortes de producción, envases o piezas fuera de especificación, puede transformarse en materia prima para fabricar productos de apoyo, como ayudas técnicas y dispositivos de movilidad; el excedente de una línea de componentes de automoción, por ejemplo, puede acabar convertido en una empuñadura ergonómica para cubiertos o un panel de señalética accesible. Hay casi tantas vías de colaboración como tienen necesidades las personas con discapacidad, una diversidad que exige personalización en cada producto de apoyo La ambición que se plantea es precisamente estandarizar propuestas que resulten escalables y sostenibles en el tiempo: se puede generar empleo accesible y espacios donde las personas con discapacidad ejercen un papel protagonista en cada etapa del proceso, y permitir a las compañías convertir un coste de gestión de residuos en una contribución social tangible que también les beneficie a ellas. Cada fórmula construye a su manera un vínculo duradero entre la empresa y la sociedad. Mejorar este doble impacto, social y ambiental, está al alcance de empresas y organizaciones del tercer sector por igual: una compañía que incorpora plástico industrial a este tipo de colaboración reduce su huella ambiental, amplía su base de talento al facilitar procesos accesibles, y gana visibilidad de marca y beneficios fiscales asociados a su estrategia de responsabilidad social, mientras empresas pioneras ya demuestran, con hechos, que ese camino resulta viable y rentable. Construir ese futuro común, donde la sostenibilidad ambiental y la igualdad de oportunidades avancen de la mano, depende de decisiones compartidas entre quienes lideran proyectos de este tipo y las empresas dispuestas a sumarse: quienes deseen explorar esta vía de colaboración pueden contactar con IMPULSA IGUALDAD para conocer el proyecto en detalle.

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]]> Accesibilidad y descarbonización: dos agendas que deben avanzar juntas https://foretica.org/blog/2026/04/accesibilidad-descarbonizacion-agendas-avanzar-juntas/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=accesibilidad-descarbonizacion-agendas-avanzar-juntas Fri, 10 Apr 2026 10:32:23 +0000 https://foretica.org/?p=73763 Accesibilidad y descarbonización: dos agendas que deben avanzar juntas.La transición ecológica no se juega solo en la reducción de emisiones. También se juega en cómo se diseñan los nuevos sistemas y en quién puede utilizarlos de forma efectiva. Hacer bien las cosas desde el principio evita rectificaciones costosas, mejora la experiencia de uso y reduce exclusiones que después son mucho más difíciles de corregir. (Mobility and Transport) En IMPULSA IGUALDAD queremos hacer ver que esta idea resulta especialmente relevante. Electrificar flotas, rediseñar calles o implantar zonas de bajas emisiones son avances necesarios. Pero serán insuficientes si no incorporan accesibilidad desde su fase de diseño. Una transición limpia que no pueda usarse plenamente será, en la práctica, una transición incompleta. Un punto de partida normativo y conceptual La European Accessibility Act es el mejor marco para iniciar esta conversación. La Comisión Europea la presenta como una norma que armoniza requisitos de accesibilidad para productos y servicios clave, con el objetivo de reducir barreras y evitar fragmentación normativa entre Estados miembros. No es una lista sectorial aislada: es una forma de entender el diseño. Su aportación es clara. La accesibilidad debe añadirse antes de que su ausencia perjudique la participación igualitaria de todos. Debe estar integrada desde el principio, como criterio de calidad, de usabilidad y de igualdad. Aplicada a la movilidad, obliga a unificar sostenibilidad y el acceso real en un esfuerzo conjunto. Descarbonizar bien exige diseñar para todas las personas La política europea de movilidad urbana no separa estos planos. La Comisión plantea sistemas de transporte que sean, al mismo tiempo, seguros, accesibles, inclusivos, asequibles, inteligentes, resilientes y libres de emisiones. La accesibilidad no aparece como una corrección social posterior, sino como una condición estructural. Ese enfoque importa especialmente en el ámbito urbano. Más del 70% de la población de la UE vive en áreas urbanas, responsables del 23% de las emisiones del transporte. Es precisamente ahí donde la transición debe demostrar que puede combinar objetivos climáticos, funcionalidad y equidad de uso. Desde IMPULSA IGUALDAD, esta conexión resulta central. La movilidad accesible no es una cuestión sectorial ni residual. Condiciona el acceso al trabajo, a la educación, a la atención sanitaria y a la participación social. Por eso, separar accesibilidad y descarbonización debilita ambas agendas. (Impulsa Igualdad – Región de Murcia) Qué ocurre cuando la accesibilidad llega tarde Cuando la accesibilidad no se incorpora desde el inicio, los problemas no suelen ser abstractos. Aparecen en la experiencia cotidiana de uso y rompen la continuidad del desplazamiento, incluso en sistemas que, sobre el papel, se presentan como modernos, limpios o eficientes. Fallos muy habituales son: Estas carencias no son menores. Afectan a la autonomía, a la fiabilidad del trayecto y a la posibilidad de planificar la vida diaria. IMPULSA IGUALDAD ha venido alertando de déficits estructurales en este ámbito, incluida la insuficiencia de taxis accesibles en numerosos municipios. Cómo actuar Si la descarbonización quiere consolidarse como política pública y empresarial robusta, necesita integrar accesibilidad desde la planificación, no solo en la fase de ajuste. Eso exige revisar decisiones de diseño, contratación, información y evaluación con una lógica más completa. Al menos cuatro líneas de mejora deberían asumirse como básicas: Este enfoque no ralentiza la transición. Al contrario, reduce errores de implantación, evita correcciones posteriores y mejora la calidad final del sistema. Diseñar para más personas desde el inicio suele producir soluciones más estables, comprensibles y útiles para el conjunto de la ciudadanía. Una transición mejor diseñada La discusión de fondo no es si primero debe ir la agenda climática y después la accesibilidad. La cuestión es si estamos dispuestos a aceptar una transición que reduzca emisiones, pero mantenga barreras evitables en el uso cotidiano de los servicios. La European Accessibility Act recuerda que el diseño importa porque determina quién puede participar en igualdad de condiciones. Aplicada a la movilidad, esa premisa obliga a revisar cómo se están transformando las ciudades, los servicios y las infraestructuras. La transición será más consistente si ambas agendas avanzan juntas desde el principio.

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